十大股东
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| 名次 | 股东 | 身份 | 持股比例 | 持股市值(亿) | 该股东持股 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上海汽车集团股份有限公司 | 企业法人/产业资本 | 38.86% | 31.50 | 5 家 · 492.9 亿 |
| 2 | 重庆机电控股(集团)公司 | 企业法人/产业资本 | 12.67% | 10.27 | 2 家 · 15.41 亿 |
| 3 | 招商证券(香港)有限公司 | 券商/资管 | 0.89% | 0.72 | 13 家 · 9.79 亿 |
| 4 | 香港中央结算有限公司 | 外资/QFII/陆股通 | 0.66% | 0.53 | 2558 家 · 26,600 亿 |
| 5 | 中国工商银行股份有限公司-汇添富科技创新灵活配置混合型证券投资基金 | 公募基金/ETF | 0.57% | 0.46 | 12 家 · 30.36 亿 |
| 6 | 中国建设银行股份有限公司-西部利得事件驱动股票型证券投资基金 | 公募基金/ETF | 0.44% | 0.36 | 7 家 · 2.44 亿 |
| 7 | 兴业银行股份有限公司-广发稳鑫保本混合型证券投资基金 | 公募基金/ETF | 0.38% | 0.31 | 3 家 · 1.28 亿 |
| 8 | 上海银行股份有限公司-广发集悦债券型证券投资基金 | 公募基金/ETF | 0.37% | 0.30 | 2 家 · 0.55 亿 |
| 9 | 凯龙高科技股份有限公司 | 企业法人/产业资本 | 0.33% | 0.27 | 1 家 · 0.27 亿 |
| 10 | 洪长春 | 自然人(个人) | 0.32% | 0.26 | 2 家 · 0.55 亿 |
股权结构
- 第一大股东
- 上海汽车集团股份有限公司
- 第一大股东持股
- 38.86%
- 前十大合计持股
- 55.49%
- 陆股通(北向)持股
- 0.66%
参控股公司
报告期 2025-12-31 · 控股子公司 3 家 · 参股/联营 4 家 · 定期报告披露口径,点击名称可在爱企查穿透
| # | 公司名称 | 参控关系 | 持股比例 | 披露净利润 |
|---|---|---|---|---|
| 控股子公司 · 3 家 | ||||
| 1 | 上柴动力海安有限公司 | 全资子公司 | 100.00% | 81.17万元 |
| 2 | 上海上柴电力科技有限公司 | 全资子公司 | 100.00% | 92.07万元 |
| 3 | 新动力科技(巴西)投资有限公司 | 全资子公司 | 100.00% | -100.14万元 |
| 参股 · 联营 · 合营 · 4 家 | ||||
| 1 | 上海菱重发动机有限公司 | 合营企业 | 50.00% | 2.01亿元 |
| 2 | 上汽菲亚特红岩动力总成有限公司 | 联营企业 | 40.00% | — |
| 3 | 上海菱重增压器有限公司 | 联营企业 | 40.00% | — |
| 4 | 上柴动力海安有限责任公司 | 参股子公司 | — | — |
公司简介
董事长 杨怀景 · 员工 1,628 人 · 注册资本 13.88 亿
上海新动力汽车科技股份有限公司(曾用名:上海柴油机股份有限公司、上海柴油机厂,上海吴淞机器厂等),始建于1947年,现隶属于上汽集团,1993年改制为在上交所发行A、B股的国有控股公司。2021年,公司通过实施重大资产重组,实现“重型卡车+柴油发动机”两大产业板块一体化发展的新格局。重型卡车业务将以全资控股的上汽红岩汽车有限公司为平台,积极布局智能重卡及新能源重卡,打造成为商用车重卡领域的头部企业,并通过新能源、智能驾驶、智能网联等技术领域的创新,打造智能重卡、新能源重卡的领导地位;柴油发动机业务将延续国内领先的全系列、多领域独立供应商的定位,持续扩充产品型谱,拓展新的细分市场,进一步提升产品在新能源化与智能网联化方面的差异化竞争优势,为国内外商用车、工程机械、农机、船舶和发电机组客户提供技术领先的产品。公司拥有国家认证企业技术中心和博士后工作站,拥有乘用车标准的质量管理体系和先进的自动化、数字化生产线,大力推行智能工厂建设。公司坚持“实施名牌战略、培育质量文化、追求质量效益、保证顾客满意”的质量方针,践行“加强系统策划,倡导环境友好;履行合规义务,全面预防污染;推行清洁生产,坚持资源节约;贯彻持续改进,追求绿色发展”的环境方针。在70多年的发展征程中,公司以卓越的品质、周到的服务,惠及全球用户,成为价值创造的典范。
商用车、工程机械以及船舶和发电机组等配套用的柴油发动机及其零部件等设计、生产与销售,以及开发、制造、销售汽车及零部件,汽车组装、改装及售后服务等。